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ベルリン-東と西が出会う場所。ドイツにありながらドイツではない町。歴史の影に彩られた栄光と悲運の世界都市。そんなベルリンの奥深い魅力をリアルタイムでお届けするブログです。Since 1. August 2005


by berlinHbf

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中村真人 (Masato)
神奈川県横須賀市生まれ。早稲田大学第一文学部を卒業後、2000年よりベルリン在住。ベルリンの映像制作会社勤務を経て、現在はフリーのライター、ジャーナリスト。


ベルリンガイドブック
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(Amazon、全国各書店にて発売中)

本書は2009年10月発行「素顔のベルリン」の増補改訂版です。2013年に改めて新規取材を行い、データを更新。レストランやショッピング、コラムなどのページも増量し、より充実したガイドブックに生まれ変わりました。

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豊富なビジュアルとドイツ語フレーズを楽しめる1冊。基本のあいさつ表現から、街にまつわるドイツ語豆知識まで、ガイドブックとともに旅に役立つ会話集です。




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地球の歩き方シリーズ初、待望のベルリンガイドブック誕生!比類なき歴史を抱えつつ、明日へ向かって日々進化し続ける首都ベルリン。「ドイツで最もドイツらしくない」といわれるこの町の知られざる魅力を、現地在住著者が12のエリアにわけて徹底紹介。


現在のトップ画像は、ベルリン在住のイラストレーター、高田美穂子さんによるオリジナル作品です(詳しくはこちらより)

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一度は乗ってみたい!Panorama S-Bahn

一度は乗ってみたい!Panorama S-Bahn_e0038811_753444.jpg
先週末開催されたJapanFestivalを見にオスト(東)駅で降りたら、見慣れない電車が向かいのホームに停まっていました。普段乗るSバーンよりも丸みを帯び、何となく愛嬌のある顔立ち。落書きなどもなく、肌もつやつやしています。

一度は乗ってみたい!Panorama S-Bahn_e0038811_733836.jpg
実はこれ、Panorama S-Bahnといって、毎週土日だけこの東駅から出る観光用の特別列車なんです(約1時間、ベルリンの見所を周遊)。この時は窓の外から眺めるだけでしたが、座席は2+1もしくは1+1の大変ゆったりした構造で、さらにトイレとバーも完備。この大きな窓から眺めるベルリンの町並みは、一味違ったものといえるのかも。う~ん、一度乗ってみたい。

一度は乗ってみたい!Panorama S-Bahn_e0038811_773397.jpg
1回の乗車費は16ユーロ(14歳までは9,5ユーロ)。果たしてその価値はあるのか?いずれ乗る機会があったら、体験記を書きたいと思っています。

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by berlinHbf | 2008-11-20 23:57 | ベルリン発掘(全般) | Comments(12)
Commented by Kaorintan at 2008-11-21 13:05
わぁ~! これもの凄く乗りたいです!
予約制ってことなのかしら。
右側と左側どちらの景色がいいかな~とか考えてしまいますね(*^▽^*)
Commented by hiro_hrkz at 2008-11-21 22:55
この電車、
もとは南北地下トンネルができたころ・・・
ベルリン五輪が終わって、戦争がはじまった頃に作られたものだそうです。

地上戦や壁の時代、再統一を経て、いま平和な東西ベルリンを観光用電車として走っているのも、なかなかに面白い話だと思います。

Commented by noriko-happylog at 2008-11-22 01:00
わわーー、こんなの知らなかった!このフォルム、すごくかわいい♪こんな電車に乗ったら景色も違って見えそうですねぇ. . . 16ユーロなのかぁ。ちょっと高いけど、でも乗ってみたいです。

↓瓦礫夫人の件、ありがとうございました!まさとさんのブログはだいたい読んでいるつもりで居たのですが、見落としていました。そうでした、悪魔の山!たった115メートルの山ですが、背景には歴史がありますね。教えて下さり、ありがとうございました。
Commented by at 2008-11-23 15:46
わ〜、これは乗ってみたいですね。
S-Bahnってあまり乗る機会が無いけど、ここからみるベルリンの風景を満喫するっていうのも良さげです。
Commented by HUH at 2008-11-23 23:57
はじめまして。
いつも楽しく拝見しています。Panorama S-Bahnの楽しい写真を有難うございます。この電車は1943年製の旧型車が新型電車に置き換えられた際に、元のデザインを活かしつつ、車体を前面的に作り直して登場したもので、1999年8月から活躍しています。元々、ドイツは鉄道車両の保存に熱心で、Berlin S-Bahnの旧型車両もかなり保存されていますが、その中でも異色の存在です。
Berlinの歴史スポットを結ぶS-Bahnだけに、16 Euroを払ってでも乗る価値はあるのではないでしょうか。
Commented by berlinHbf at 2008-11-24 07:42
>Kaorintanさん
まだ乗ったことがないのでよくわかりませんが、基本的に予約制でしょうね。乗車時間が1時間だけなのは、ちょっと残念な気もします。
Commented by berlinHbf at 2008-11-24 07:44
>hiro_hrkzさん
なるほど!貴重な情報をありがとうございます。
考えてみたら戦前製のSバーンは、つい2003年ぐらいまで走っていたんですよね。重い扉が懐かしい。写真に収めておかなかったのを後悔しています。
Commented by berlinHbf at 2008-11-24 07:46
>noriko-happylogさん
フリードリヒスハインの公園にある瓦礫の山は、この夏に上る機会がありました。とても瓦礫で作られた風には見えなかったですけどね。「悪魔の山」も含めて、いつか紹介したいと思います。
Commented by berlinHbf at 2008-11-24 07:49
>鮭さん
レトロとモダンの組み合わせがベルリンらしい列車だと思います。1時間で16ユーロというのが悩むところですが・・・。
Commented by berlinHbf at 2008-11-24 07:56
>HUHさん
はじめまして。Panorama S-Bahnの詳しい解説をありがとうございます。なるほど、このような経緯で作られた列車だったのですか。
HUHさんのブログも拝見しました。ドイツの鉄道についての情報が豊富で、写真もいいですね。これから楽しませていただきます。
Commented by gramophon at 2008-11-25 12:55
このSバーン旧型車は走ってる最中に手で扉が開けられたんです。ホームに入る寸前に開けて、到着と同時に飛び降りるのが好きでした。

東京でも二階建ての観光バスはありますが、電車というのが素敵ですね。是非、乗ってみたいです。
Commented by berlinHbf at 2008-11-28 06:03
>gramophonさん
>このSバーン旧型車は走ってる最中に手で扉が開けられたんです。
私もかすかながらその記憶を持っています。当時はまさか戦前の電車だとはつゆ知らず、そのような味わい方も知りませんでした。東京で最近まで、戦前のアズキ色の省線が走っていたのと同じことですものね。

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