Große Hamburger Straßeで見つけた「つまずきの石」

11月にポーランドを旅した主目的は、クラクフに住む友人に会うことの他にもう一つ、そこから遠くないアウシュヴィッツを訪れることだった。アウシュヴィッツ訪問は、いつの頃からか自分の漠然とした願いになっていたのかもしれない。実は7年前のちょうど今頃、友達と初めてクラクフを訪れたときにもそのチャンスはあった。だが、日程的にやや厳しかったことの他に、せっかく町を案内してくれるポーランド人の知人に「アウシュヴィッツに行ってみたい」とはなかなか言い出せなかったのだ。

前にも少し書いたように、ベルリンに長くいると、かつてここに住んでいたユダヤ人の存在に気付かされることが少なくない。例えば、住宅街の道に何気なく埋め込まれている「つまずきの石」によって（冒頭の写真。後で詳しく書きます）。今回クラクフに行く前、このブログではかつて多くのユダヤ人が強制収容所へと送られたベルリンの2つの場所を紹介した。グルーネヴァルト駅の17番線（写真）と橋の下の貨物駅(Putlitzbrücke)という2つの鉄道駅。

もし、鉄道という19世紀に人間が生み出した高度にシステマチックな輸送手段が存在しなかったら、ナチスによる計画的なホロコーストは実現不可能だったに違いない。そして、万単位の規模のユダヤ人を秘密裏のうちに運ぶために必要な鉄道や警察が、ベルリンにある総合司令部から組織化されていたという事実にぶつかる。これらを思うと、やはり鉄道を使った私のポーランド行きは、ベルリンからアウシュヴィッツへと強制輸送されたユダヤの人々をいくらかでも追憶する旅でありたいと思った。

クラクフへ発つ前日、私はふとある音楽の存在を思い出した。アメリカ人作曲家でミニマル音楽の巨匠、スティーブ・ライヒの「ディファレント・トレインズ」という作品。ドイツ系ユダヤ人のライヒは、幼い頃両親が離婚し、大戦中父親が住むニューヨークと母親が住むロサンジェルスの間を乳母の女性と鉄道で何度も往復したという。「それはロマンチックな旅だったが、当時もし自分がヨーロッパにいたら、ユダヤ人として別の列車(Different trains)に乗っていたかもしれない」という想像力をもとに、戦前（アメリカ）、戦中（ヨーロッパ）、戦後（アメリカ）という3つの列車を「パラレルな関係に置き」、汽車の音を散りばめた弦楽四重奏の演奏に乗せて、それぞれの時代を生きた証言者の録音を取り込み作品を書き上げたのだった。私はこのＣＤのライナーノーツをリュックに入れた。

この日はちょうどドイツ鉄道のスト中だったため、まず地域列車でコトブスまで行き、そこからクラクフ行きの特急に乗った。列車は、幾たびもプロイセンの領土紛争の的となったシュレジア地方をひた走る。レンガ造りの古い建物や廃屋なども目立ち、ヨーロッパの裏街道を行くかのようなひなびた雰囲気があった。この線がベルリンからアウシュヴィッツへの最短路線になるので、ユダヤ人をぎゅうぎゅうに詰め込んだ貨物車もかつてのこの上を通ったのだろうか？

多少ストの影響を受けたとはいえ、暖房の効いた全く快適な車内にいる私には、そんな過酷な状況を想像するのは不可能に近かった。それでも何度か、今までは漠然とCDで聞いていた「ディファレント・トレインズ」のライナーノーツをめくりながら、あのリズミカルな音楽とホロコーストの生還者たちが語るテキストを頭の中で再現しようとしてみた。

約10時間かけてクラクフに着いた翌日、私たちは早起きして友人の運転する車でオシフィエンチムに向かった。クラクフは大雪で、その南東70キロのオシフィエンチムまで2時間近くかかっただろうか。「ディファレント・トレインズ」の終着駅は、アウシュヴィッツ収容所2号の「ビルケナウ」だった。

（つづく）

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